lunes, 24 de octubre de 2011

ESCALA DE ICONICIDAD

1RA. REPRESENTACION NO FIGURATIVA





2DA.ESQUEMAS ARBITRARIOS






3RO. ESQUEMA MOTIVADOS



4TO  PICTOGRAMA


http://www.google.com.co/imgres?q=PICTOGRAMA+BLANCO+Y+NEGRO&um=1&hl=es&biw=1920&bih=936&tbm=isch&tbnid=U9F4TOOcrA9lDM:&imgrefurl=http://mjahued.blogspot.com/2010_04_01_archive.html&docid=g3TQ49zqyVFHLM&imgurl=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigJ-tkGx6se-Di5KkU9OQuqQlPkyu30-p2_T3z-kbM6g3XW5xWldHgN-riXGlHv72MMp0AAZ7r4fL9hGQqTsTsXM8E4dcJgAQ7yfvk7tgXmgErCJSvdVOmpiSf_khlJszZCsmY6xmGnig/s1600/pictogra



5TO. REPRESENTACION FIGURATIVA NO REALISTA



6TA. PINTURA REALISTA 



7MA. FOTOGRAFIA EN BLANCO Y NEGRO 


8BA. FOTOGRAFÍA EN COLOR


9NA. IMÁGENES DE REGISTRO ESTEREOSCÓPICO





10MA. MODELO TRIDIMENSIONAL A ESCALA

MAS ALLÁ DEL VER ESTÁ EL MIRAR


la cara es fisica,natural;el rostro es una obra humana.El rostro detiene el fluido de la cara.Y asi como el rostro paraliza la accion temporal inherente ala cara,asi la mascara detiene,momifica,la metamorfosis del rostro.El ver es natural,inmediato,indeterminado,sin intencion;el mirar en cambio,es cultura,mediato,determina,intenciona.El ver busca cosas;el mirar,sentidos.
La mirada es la primera manifestación artistica del hombre;un arreglar el mundo.La mirada es ya principio estético.
Las formas artisticas son de por si,miradas.El mirón es el puente entre el ver y el mirar.Un mirón es un ser medianero.Una mirada de primer nivel.El mirador es otra cosa.Un mirador es una sibarita:usa sus ojos para hacer espectacular lo que vé.
La mirada es algo que uno lanza o recibe de otro.Mirar es flecha,juega ala velocidad,al tiempo;cuando es rayo,la mirada es la luz,espacio,rapida como una flecha,curuscante como el rayo.




http://www.google.com.co/imgres?q=fotos+blanco+y+negro+mascaras&hl=es&gbv=2&biw=1904&bih=871&tbm=isch&tbnid=a79U3SEhCsQVhM:&imgrefurl=http://fearban.blogspot.com/2010/09/mascara-sobre-piel.html&docid=L5TaOuCppHqwfM&imgurl=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigoPGzwDW3BY2gW0A3ldW5g5jRvwVANpX0LRl2JamjDtsuybIxMpWyPsy0_SigKGnHjbBaeNfgiKRm4PC_wH3l3E7qXOf9Wu8rrcaCpkxlAxX246LSyOV4oos85sihq7wU3Q7YUxX41GL4/s1600/mascara_hoja.jpg&w=700&h=843&ei=5-alTtKlNMiCtges5qCcBQ&zoom=1&iact=rc&dur=359&sig=100730539008465482305&page=6&tbnh=149&tbnw=123&start=187&ndsp=39&ved=1t:429,r:29,s:187&tx=65&ty=85 




http://www.google.com.co/imgres?q=fotos+blanco+y+negro+mas+all%C3%A1+de+ver+esta+el+mirar&hl=es&biw=1904&bih=871&gbv=2&tbm=isch&tbnid=E2zpOR0Rm-J9pM:&imgrefurl=http://charly-miradamgica.blogspot.com/2011/04/mirada.html&docid=tVtvTBOy_lE29M&imgurl=https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA0B4I1tFsgg4T45OK2esIYtH0ABI2bQ6e6H9n0TeUxs4yWLW1QbWstisXvJMHgrLpGBmrUL31vMUV58X6Xo5mXHBqJRM4UZ5UQnY8lXnJMVegU0sg_bEZsCyU6-168w-0CzwH4mbnJOY/s400/mirada_de_mujer.jpg&w=400&h=261&ei=sealToi1CpSctwe3vY2UBQ&zoom=1&iact=rc&dur=492&sig=100730539008465482305&page=1&tbnh=148&tbnw=197&start=0&ndsp=36&ved=1t:429,r:24,s:0&tx=122&ty=80

lunes, 19 de septiembre de 2011

PLANOS DE LA FOTOGRAFIA,

El término ‘plano’ es ampliamente usado en cine, y en fotografía obviamente, generalmente se habla de planos abiertos o cerrados, para indicar que estamos modificando de algún modo la distancia focal. El concepto de plano está estrechamente relacionado con el retrato fotográfico aunque en algunos casos es extrapolable a otras situaciones o sujetos. Veamos:
  • Plano general: Se usa para visualizar completamente a nuestro modelo y abarca todo los elementos de una escena, es decir, que aparece todo el cuerpo de pies a cabeza, sin ningún tipo de recorte.


  • Plano americano: También conocido como plano tres cuartos, tiene su origen en las películas de western americanas, que se caracterizaban por sus encuadres por debajo de la cadera hasta las rodillas. Es muy útil cuando se quiere retratar a varias personas.
  • Plano medio: En este se muestra al modelo desde la cabeza hasta la cintura, y también se puede emplear para fotografiar a varias personas interactuando. Se emplea con regularidad en la fotografía de moda ya que permite destacar la belleza de la persona.
  • Plano medio corto: Se le puede conseguir con otros nombres como plano pecho o plano busto, aunque en lo personal me parece más profesional llamarlo plano medio corto, y consiste sencillamente en mostrar a la persona desde la cabeza hasta la mitad del pecho. La idea de este tipo de plano es enfocar la atención exclusivamente en la persona aislándola de su entorno.
  • Primer plano: Se emplea generalmente para destacar la mirada o el gesto de una persona, y el encuadre va desde la cabeza hasta los hombros. Es el más indicado para el retrato del rostro, ya que, destaca los detalles. Suelen usarse encuadres verticales, aunque esto no es una regla estricta.
  • Primerísimo primer plano: Este tipo de plano es mucho más agresivo e íntimo que los anteriores. Se logra encuadrando desde la cabeza (cortando por el medio o por encima de la frente) hasta la punta del mentón. Hay que cuidar mucho los detalles en este tipo de plano, controlar el enfoque y la profundidad de campo es primordial, de lo contrario se puede estropear la captura.
  • Plano detalle: Se emplea para destacar elementos específicos, con este tipo de plano se pueden lograr encuadres creativos y originales, requiere de mucha capacidad de observación por parte del fotógrafo. En este tipo de plano el acercamiento se maximiza para enfatizar ciertos elementos que de otra manera podrían pasar desapercibidos. No se debe confundir con fotografía macro.

LA CONCEPTUALIDAD DE LA IMAGEN
Pocos fenomenos humanos poseen la variedad que el universo de la imagen presenta.La multiplicidad de sus usos,de los medios que la producen,de las funciones que satisfacen,hacen de la imagen un macrocosmos dificilmente abordable desde una exclusiva y perspectiva cientifica.La teoria de la imagen parte,como ya esta indicado en la introduccion,de una definicion presisa de su objetivo cientifico,lo cual posibilita y requiere un  estudio sectorial,se hace necesario un trabajo conceptual- igualmente preciso-que permita establecer una claridad.

LA NATURALEZA DE LA IMAGEN
La imagen como representacion es la conceptualizacion mas cotidiana que poseemos y, quizá por ello,se reduce este fenomeno a unas cuantas manifestaciones.Sin embargo, el concepto de imagen comprende otros ámbitos que van mas allá de los productos de la comuncacion visual y del arte; implica tambien procesos como el pensamiento,la percepcion,la memoria,en suma,la conducta.       
* LA MODELIZACION ICÓNICA DE LA REALIDAD: La idea base de la que parto es que toda imagen posee un referente en la realidad independientemente de cual sea su grado de iconicidad.Su naturaleza o el medio que la produce,incluso las imagenes que surgen del nivel de lo imaginario,mantienen con la realidad nexos,que aveces son mas solidos de lo que una primera lectura hiciera suponer.
*LA REALIDAD MODELIZADA:Existen 3 formas de modelizacion no implica, sin embargo,considerar 3 clases distintas de imagenes.
MODELIZACION REPRESENTATIVA:Es la imagen que sustituye ala realidad lo hace de forma analogica, entre la imagen y l realidad existe una correspondencia estructural que puede ser variable en cuanto ala iconicidad.
MODELIZACION SIMBOLICA:Implica una transferencia de la imagen ala realidad.
MODELIZACION CONVENCIONAL:La imagen funciona como un signo no analógico.a diferencia de las representaciones y los simbolos, estos signos no poseen relacion alguna con la realidad, al menos visualmente.

martes, 6 de septiembre de 2011

PROPUESTA VIAL

PROPUESTA
MÁS CONCIENCIA MENOS EXCUSAS
1. Objetivo de la comunicación
¿Permitir mas accidentes viales cuando se pueden evitarlos? Es hora que la sociedad colombiana despierte junto con la conciencia que ha de faltar en el momento en que se actúa sobre las vías. Que humanizar, que concientizar, muchos ignorarían esto, pero si nos permitiéramos mirar mas a fondo frente esta situación que se vive día tras día, en muchas ciudades del país; comprenderíamos, que en nuestras manos esta la posibilidad de cambiar el futuro de las vías, de las personas que las transitan, y de quienes conducen sobre ellas, no debemos negar y ocultar este difícil dilema que golpea fuertemente y afecta a la sociedad colombiana. Necesitamos más seguridad, y solo la encontraremos en la ayuda que demos para mejorar esta situación. Así pues, nuestra propuesta y mas aun nuestra intención, es humanizar al pueblo colombiano ante el peligro que es exponen a la no correcta utilización de las señales de transito, a valorar y respetar aun mas a la vida del otro, ya que en las vías la vida humana se ha devaluado. Muchas consecuencias han de quedar en el momento en que inadecuadamente manejemos en las vías, sin respetar unos limites y señales, esto llegaría a trágicos accidentes, provocando en las personas afectadas discapacidades tanto mentales, corporales, psicológicas, ocasionándole al mismo la perdida de su propia vida. Ahora bien, nosotras hacemos un llamado a toda la sociedad a crear conciencia y a dejar las excusas, que la responsabilidad es de todos, y debemos contribuir al mejoramiento y cambio de esta dificultad que se maneja a diario en las vías.
“Más conciencia, menos excusas…..Es compromiso de todos”
2. Público Objetivo
En este punto pretendemos instruir al público colombiano. Teniendo al servicio de ellos, grandes ayudas que contribuirían al progreso, en cuanto a la prevención de accidentes viales, y al adecuado comportamiento sobre las vías. Se utilizarían variedad de medios para llegarles a estos colombianos de forma directa, dejando al paso un mensaje reflexivo que genere en ellos gran conciencia. Aquí educaríamos a las personas en:
* Ofrecerles capacitaciones a los conductores en general.
* Justificarles la prevención vial mediante medios de comunicación: publicidad (afiches, volantes virtuales, y físicos, cartillas, etc.), esto también se podría dar mediante conversatorios.
* Concientizándoles la importancia de la vida tanto del conductor como el peatón.
* Estimularles un control necesario y suficiente, en el momento en que da un crecimiento excesivo de velocidad.
* Adecuarles el buen comportamiento en las vías, respetando unos límites en que se imponen en las mismas.
* Brindarles una mayor atención y cuidado a las normas de transito, así se evitarían consecuencias cruciales e irrevocables para quien o quienes violan a estas (multas, problemas judiciales, perdida de la vida, etc.)
3. Justificación
Nuestra propuesta trata de discernir a los colombianos de la ignorancia a la conciencia, de la muerte a la vida, del mal uso de las normas de transito, al respeto y correcta utilización de las mismas. Y en su mayoría a la RESPONSABILIDAD y REFLEXIVIDAD. Es necesario que salgamos de las excusas, de todo aquello que nos impide el paso al mejoramiento y progreso al prevenir las accidentalidades viales.
El ser humano tiene la capacidad del cambio, por que no hacerlo en la vida cotidiana, en las vías, en las que a diario transitamos, estas necesitan imprescindiblemente de la atención y acatamiento de todos los colombianos. Si queremos una cuidad segura, partamos de allí, de las vías, en donde nuestra ayuda seria muy beneficiosa y servidora para todos.
Una problemática como esta que se vive día tras día, se puede combatir desde que haya una responsabilidad mutua y conciencia social.
“Solo de trata de responsabilidad, voluntad para hacer, y compromiso para cumplir”